Лохвицькі переходи: спробуй не помітити

На пішохідних переходах через трасу Р-60 у межах Лохвиці з’явилися новенькі попереджувальні світлофори, які блимають. Встановлені вони на високих стовпах, які також утримують сонячні батареї, акумулятори, додаткові ліхтарі та знаки «пішохідний перехід» у жовтих люмінесцентних рамках.

Завдяки старанням міської ради та Служби автомобільних переходи й до того були добре помітними. Біля магазину «АТБ» – блимаючі ліхтарики в асфальті. Всі переходи яскраво освітлені, щоб пішоходів було видно здалека. Над переходом біля колишнього ПТУ-27 – ще й блимаючий світлофор, який міськрада встановила після трагічного випадку.

Оновлені переходи біля дитсадка «Орлятко», на площі Перемоги й біля неї, біля музичної школи. Абсолютно новий перехід зробили біля колишньої центральної аптеки №116. Потреба переходу в цьому місці існувала давно, люди там перебігали дорогу. Бо щоб потрапити на іншу сторону за правилами, доводилося двічі переходити дорогу, долаючи додатково чималий шлях. Щоправда, далеко не всі водії реагують на новий перехід без «зебри» й неохоче пропускають пішоходів. З боку це виглядає так, ніби люди намагаються перейти дорогу в не призначеному для цього місці.

На перший погляд здається, що нові світлофори – марнотратство. Бо нові знаки «пішохідний перехід» дублюють існуючі, встановлені поруч, траса й так яскраво освітлена. Але додаткове попередження не зайве, бо багато водіїв не зважають на переходи, таранять тих, хто перед ними зупиняється. На переході біля повороту з траси на вул. Пушкіна ДТП бувають регулярно. Наприклад, 2019-го відомого лохвицького працівника культури і фахівця-комп’ютерника на «зебрі» серед білого дня збила особа, причетна до судової влади. Чоловік отримав травми, які викликали хронічне погіршення здоров’я, проте водійка за грати не потрапила.

Небезпечна траса державного значення ніби розділяє Лохвицю. Рух на ній такий інтенсивний, що часто з другорядної вулиці на велосипеді виїхати чи перетнути трасу неможливо. Доводиться довго чекати. Для зменшення інтенсивності руху з 90-х почали робити об’їзну дорогу. Її будували довго і відкрили 2009-го, щоб важкі вантажівки не їхали містом. Та збудували тільки половину. До введення в експлуатацію від дрижання землі страждали жителі вулиці Шевченка, тепер – Сенчанської. Бо важкі фури, об’їхавши частину Лохвиці, повертають у місто, їдуть центром. Легкові машини, які просто перетинають Лохвицю, здебільшого не звертають на об’їзну. Та й фури, буває, масово їдуть через усю Лохвицю. За це мають штрафувати. Здається навіть, що водіїв хтось попереджує про наявність чи відсутність поліцейських постів.

За більш ніж десяток років ніяка влада не спромоглася добудувати другу чергу об’їзної. Лише сперечалися, де її прокладати та витрачали кошти на невтілені проєкти.

Нові світлофори встановлені за державні кошти.

– Міністерство інфраструктури розподіляє кошти дорожнього фонду України, – розповів заступник начальника Служби автомобільних доріг у Полтавській області Анатолій Мягкохліб. – 5% коштів фонду залишаються в міністерстві для забезпечення по всій Україні заходів із безпеки дорожнього руху. Державне підприємство «Фінансування інфраструктурних проектів» здійснює закупівлі робіт із безпеки, виступає їх замовником. Наша служба подавала «Укравтодору» пропозиції стосовно конкретних доріг, а той у свою чергу – Міністерству інфраструктури. Після розгляду міністерство схвалило заходи на трасі Р-60 у Лохвиці. Тендер виграла полтавська фірма «Полтава-Паритет».

Читайте також:

У ЛУБНАХ ГОРІВ БУДИНОК